大家买车都很想买到一台真正省油的车对吧？而我们要怎么知道一款新车到底省油不省油呢？有个直观的办法是看权威媒体做的油耗测试，但毕竟媒体能做测试的车不多，往往你想看的那车压根就没这方面的实测数据。

当然，你也可以看工信部油耗，但那个数字实话说真不准（工信部用的是固定工况测试法，和实际行车差别巨大），只能是作为部分参考。我们作为普通车主，也不可能像媒体那样把车借回来开个十天八天，那到底我们在什么都不知情的情况下，要怎么大概地估测一辆车的油耗？

范围指的是你要看的车子的级别，每个级别都有一个合理的油耗区间。好比说同样是14W，一台起亚属于紧凑级车（A级车），这个级别的油耗大多在7-9L左右。而相同价格的吉利博瑞，则属于更高一级的中型车（B级车），这个级别合理的油耗，在9.5-12L之间。因此，我们不可以说博瑞比起亚油耗高那么多不合理，从车型分级来说，即使价格一样，博瑞的油耗是确实更高的。

这就是范围，你首先得确定自己车子处于什么级别，至于车子的级别，在汽车之家、易车这些大型媒体上搜索关键字，都有明确标示。基本上，级别越高，车子越大，油耗就越高。

范围表（根据个人经验草拟，未必精确）：

微型（A00）：5L上下

小型（A0）：浮动较大，大多数在5.5-7.5L之间

紧凑级（A）：7-9L

中型（B）：9.5-12L

中大型（C）：9-13L

更大的中大型车（C+）：9-13L（这个级别特指CT6、5系Li这类车）

大型（D）：10L以上，最高不会超过15L（大型车就是S级这类）

超跑、大型SUV等：能买这些油老虎的也不会在乎这个了吧？

第二步，确定发动机水平

即使是同级别，不同厂家的车都会搭载不一样的发动机，你不用管销售跟你说什么，也不用管这车是单涡轮那个车是双涡轮有啥区别，反正你就看着排量就好了。排量越大油耗越高。但要注意，涡轮增压车不能直接和自然吸气车对比，涡轮只能对比涡轮，自吸同理。如果两款车一个涡轮一个自吸（前提是同级车），那么我们可以作如下推断。

首先，它们在功率上不会差太远，好比都是160匹，一个车是2.4L的，一个车是1.8T的，我们同样可以确定，1.8T的实际油耗会低于2.4L的，这个大家都能判断。反正简单说，就是同级车发动机技术不会相差太远（包括自主品牌，只要不是特别差的自主），你直接看动力就好了，动力差不多的，哪个排量小，哪个实际油耗就小。

这是第二方面，一般人（包括很多媒体）到了这里就能对一台车的油耗给出结论了，但其实还漏了最后一步。

第三步，车重

这是绝大多数人都会忽略的方面，就算你的发动机省油，如果你的车重比别人重不少，实际反映下来的油耗，你仍然不是别人的对手。吉利博瑞一直被人诟病油耗高，其实原因不出在发动机技术上（博瑞发动机来自奥地利AVL，那可是有赛车背景的厂家，技术绝对不差），而是出在博瑞的体重上。博瑞空车已经接近1900KG，加了油，就算只有驾驶员一人，车重也会超过2吨，而同级车如雅阁，凯美瑞这些，车重只有1600KG（迈锐宝XL只有1400多KG），这么一比，博瑞油耗高也就是自然的了。

那是什么因素影响着车子的体重呢？说白了就是厂家在轻量化上的技术实力（别纠结配置，同级车哪个配置会比别人差？）。迈锐宝XL的1400KG，来源于通用背后的强大技术沉淀，在你看不见的地方，人家针对哪个地方能偷空多少克，而不会影响强度都做了大量研究。

相反，吉利作为自主品牌，在轻量化这方面差的还很远，这也是没办法的事，所以，博瑞当然在油耗上就不敌合资车对手了。